La altura del Paran\u00e1 alcanza m\u00ednimos de enero de 2023 y el nivel promedio de la primera semana de septiembre es el segundo m\u00e1s bajo desde 1970. La carga promedio en agosto se ubic\u00f3 un 6% por debajo del mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), el nivel promedio del Paran\u00e1 en la primera semana de septiembre es el segundo m\u00e1s bajo desde 1970, y la carga promedio de los buques en agosto fue un 6% menor que en el mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
La bajante del r\u00edo genera costos adicionales debido a la necesidad de ajustar los vol\u00famenes de carga, completar cargas en otros puertos, y enfrentar menores precios de exportaci\u00f3n. Actualmente, el promedio de carga de los buques en el Up River se sit\u00faa en apenas 34.000 toneladas, por debajo de las m\u00e1s de 36.000 toneladas de agosto de 2022 y abril de 2023.<\/p>\n\n\n\n
Las expectativas no son alentadoras, ya que el Instituto Nacional del Agua (INA) anticipa que los niveles del r\u00edo podr\u00edan continuar bajando, con pron\u00f3sticos que no superan el metro de altura hasta mediados de noviembre. Esta situaci\u00f3n afecta directamente a la log\u00edstica de exportaci\u00f3n, con un volumen esperado de 13,8 millones de toneladas de trigo, harina de soja y ma\u00edz entre septiembre y diciembre. Esto implicar\u00eda la necesidad de 406 buques para despachar dicha carga, lo que representa un incremento de 23 buques adicionales respecto al promedio del a\u00f1o pasado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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